“别叫我安总，叫我聪聪。”关于已过知命之年的安灵巧来讲，这不单是一个称谓上的改变，更是代表着我方与极氪汽车从传统制造型企业向用户共创型企业的编削决心。在个东谈主与企业都在转型的过程中色老大导航，安灵巧与极氪汽车在这个夏天都遭逢了一些始料不足的问题。然则他们莫得选拔规避，而是尽全力去搞定与此洽商的问题，在安灵巧看来，ZEEKR 001的用户近乎百分百的盲订都是出于对极氪的信任，这种信任毫不不错被亏负。
统统的用户型企业都在摸着石头过河
“我每天手机使用时期中的80%都花在了极氪的APP上。”千里迷手机，这关于以往的安灵巧来讲简直是一件难以瞎想的事，但当今却成了这位极氪汽车首席用户体验官乐此不疲的事，能够与用户以最短的旅途进行疏导，让安灵巧认为相配欢畅。尽管这个还是有了43万用户的APP上未免有些声息会令“安灵巧”认为难以剿袭，然则“聪聪”却为此颠倒答应，这是他眼中投入新时期后必须安心濒临的事情。
濒临极氪用户的问题，安灵巧在多个所在反复强调一个不雅点：“既然咱们打造用户型的企业，就要相配坦诚、透明、负遭殃大地对用户。”在他看来，既然当下汽车产业内还莫得一家能够百分百称得上用户型企业的车企，那么极氪汽车所要作念的一切都莫得不错参照的模版。既然如斯，唯有作念一个有担当的企业才有可能走得更远。
这次极氪用户关于价钱与设置等几个方面的不悦关于好多传统车企而言好像只是一件不大不小的事情，但关于安灵巧而言却是头等大事。尽管当作一个新品牌，极氪汽车急需更多的订单来解说我方的价值与竞争力，然则安灵巧照旧劝服了团队在6月15日暂停了收取2021年的订单，同期也将用户的提车时期作念了流露的计算。以极氪团队浸淫汽车产业数十年的训导，他们关于这个行业的了解远比用户更为深切。6个月色老大导航，这即是一个用户关于委用恭候时期热枕承受才能的上线了，淌若高出这个时期点，用户的心态将发生极大的波动。如何不断好用户的热枕预期？这不单是是提给极氪的问题，亦然提给统统准备转型为用户型企业车企的问题。
在转型的过程中，简直统统的问题都莫得措施谜底。什么样的企业算是用户型企业？要具备怎么的成分才算是转型得手？令安灵巧烦嚣的是这一切都莫得谜底，令他感到庆幸的亦然这一切都莫得谜底。恰是由于在转型过程中每一家企业都在摸着石头过河，安灵巧认为极氪汽车才会有更多的契机，至少目前在用户共创这个方进取他刚毅地认为极氪还是走对了，然则这条路上依旧有好多问题在恭候着被搞定，“共创到哪些细节？哪些本体？哪些场景？要作念哪些具体的职责？共创与对方向辞别在那里？极氪要与用户共创什么？”安灵巧掰入辖下手指将我方前行路上的困惑逐一皆来。
江湖愈老，此刻的困惑越多。安灵巧以往更为风俗的职责形态是对标，他也曾指挥吉祥与领克品牌旗下全球最优秀的工程师将与汽车研发、坐褥关系的方针拆成上万个不同的细化后的方针，哪些是丰田最强，哪些是行家最佳，哪些是良马当先……余下要作念的不外是一个个方针从细节作念起力图追上并卓绝对标者的水平。然则当安灵巧与极氪投入了用户型企业时期，却忽然发现找不到不错对方向企业。“用户型企业有莫得限度？我认为莫得限度，都是洞开的。”安灵巧决定将极氪在这个方进取的探索落确凿步履与本质之上，唯灵验户的认同才是企业能够成绩的效力，在此过程之中，安灵巧反复强调必须确保用户的安全与体验不行受到任何吃亏，哪怕因此会吃亏一些订单也要遵从既定的底线以确保用户的利益不受挫伤，统统的事情都必须以洞开的姿态与用户疏导得窗明几净。
行家都在摸着石头过河，河有多深，水有多急，在上岸之前莫得东谈主知谈。安灵巧与极氪选拔了每走一步便将当下的现象与下一步的选拔高声告诉那些与我方一同渡河的东谈主，互相之间的信任即是如斯杀青的。
既然莫得路，极氪就用体系保证不走弯路
母子姐弟也曾，在解读ZEEKR的品牌称号时，安灵巧说谈ZE代表了zero，意味着以零为始，既是伊始，亦然无尽可能的至极；E则代表了Electric(电)、Evolution(进化)与Ero(时期)，代表了电驱动的时期进化。在极氪前行的谈路上，安灵巧明晰地知谈我方与团队要去往何处，但在伊始与至极之间却短缺一条前行者踩出的小路，既然如斯，极氪便要用体系来保证我方在前去方针地的路上少走乃至不走弯路。
在安灵巧看来，当下的极氪汽车有着严格的体系、历程与轨制以确保我方不错少走弯路。淌若莫得这些，极氪的产物也不会从2020年10月架构发布后到本年上海车展手艺得回极大的擢升，更不会有日前再次亮相时令东谈主目下一亮的60多项考订。然则安灵巧与极氪莫得被这些成绩迷住双眼，这次引升引户盘算的三项选装中EC光感天幕无法在本年完成委用，即便这个音书会对订单收取的数目产生一定影响，极氪照旧信守住了我方的底线与原则，将这一信息流露、准确、实时地传递给了用户，以一次坦诚的疏导赢得了绝大大批用户的并吞。安灵巧将这一举措归功于吉祥汽车多年造车的基础，在将一个idea革新成为果真不错量产的买卖化产物过程中，深植于他与极氪团队血脉深处的吉祥烙迹成为最佳的助力之一。
通常来自吉祥的助力还包括集团几年来聚焦纯电的策略变成的先发上风。“改日一定是纯电的天地”，这是安灵巧与吉祥关于改日的判断。从传统燃油车开动，吉祥与领克还是率先走进了架构造车的时期，这少量还是成为改日不管是燃油车或是电动车的中枢竞争力。安灵巧亲历的吉祥燃油车时期从传统造车模式到架构造车用二十多年的时期，而当智能纯电时期到来时，吉祥独一了7年多的时期便完成了纯电汽车的架构，这即是极氪的上风之一——水到渠成地领有了吉祥旗下八个品牌都在使用的SEA普遍架构。安灵巧回归极氪的前世今生时谈到，当领克品牌的策略走上正轨时，极氪便还是投入了他与吉祥的念念考之中。于是，吉祥从七年前开动布局电驱系统、五年前开动入辖下手普遍架构、四年前缔造了电动车演技剧院……与此同期，极氪工场的通盘制造系统全面数字化也成为品牌的主要竞争力之一，唯有具备这种才能，才能果真意旨上作念到“将选拔的权利交给用户”，用户不错作念的不单是是选装，以致连电机这么的关节零部件也不错选拔，这即是极氪在打造用户型企业、欢畅用户个性化需求的谈路上迈出的极为坚实的一步。
当极氪选拔了一步一个脚印稳步前行时，当极氪选拔了以坦诚的疏导与用户分享信息时，成绩的是绝大大批用的并吞与认同。6月15日，极氪2021年可委用订单全部售罄，其中售价36万元的顶配车型订单占比高出了40%，平均产物售价也达到了33.5万元以上。7月20日12时，极氪负责洞开修改设置并不错进行最终锁单，在今日不到9个小时的时期内便有近5000名用户阐明锁单，平均单车售价高出33.9万元。至此，极氪得手地晋身豪华纯电品牌之列，在用户的复古下成为中国自主品牌品牌进取的代表之一。
“极氪不是齐全的。”安灵巧几次提到这句话色老大导航，但他又紧跟了一句：“然则咱们永恒在追求齐全的谈路上勉力。”从也曾的“产物司理安灵巧”到今天的“首席用户体验官聪聪”，刚过知命之年的他与极氪再次开拔。